深圳在几十年的发展过程中，“西强东弱”的局面一直很明显。在此背景下，深圳市委市政府提出“东进”战略，把发展的目光投向龙岗、盐田、坪山新区等深圳东部地区，并出台多项重大基础设施加快推进东部发展。 “目前最核心的问题在于，深圳的轨道交通、公路与东进战略很不匹配，最重要的事就是先把交通打通，要以此为突破口，坚定不移地推进实施东进战略。”日前，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞表示，要坚持交通先行，努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。 5月7日，深圳市委市政府召开东进战略领导小组第一次会议，走出了深圳实施东进战略的第一步，会议提出在原东部四区（龙岗、坪山、盐田、大鹏）基础上，将罗湖纳入东进战略领导小组，东进战略的实施途径更加明晰。 深圳将全面打响交通基础设施建设“东进拓展”大会战，加快推进东部重大交通基础设施建设，打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，从而实现支撑城市空间向东部地区的拓展。
深圳在几十年的发展过程中，“西强东弱”的局面一直很明显。在此背景下，深圳市委市政府提出“东进”战略，把发展的目光投向龙岗、盐田、坪山新区等深圳东部地区，并出台多项重大基础设施加快推进东部发展。
“目前最核心的问题在于，深圳的轨道交通、公路与东进战略很不匹配，最重要的事就是先把交通打通，要以此为突破口，坚定不移地推进实施东进战略。”日前，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞表示，要坚持交通先行，努力把东部地区打造成为深圳乃至更大区域的新发展极。
5月7日，深圳市委市政府召开东进战略领导小组第一次会议，走出了深圳实施东进战略的第一步，会议提出在原东部四区（龙岗、坪山、盐田、大鹏）基础上，将罗湖纳入东进战略领导小组，东进战略的实施途径更加明晰。
深圳将全面打响交通基础设施建设“东进拓展”大会战，加快推进东部重大交通基础设施建设，打通由罗湖、盐田向龙岗、坪山、大鹏的交通战略通道，从而实现支撑城市空间向东部地区的拓展。