主题：沿江高速不想开门做生意了？只因找不到入口吗？可笑

近日看新闻报道，沿江高速欲关门大吉，只因每天亏损200万元，主要原因为大家找不到沿江高速的入口？？？

真的是这个原因吗？把大家都当傻子了吗？其实各中原因相信走过一次的人会更加清楚明白。

且不提设计时速、与机场等公共设施不衔接等问题，让我觉得最搞笑的是走高速时间会超过不走高速时间。？？？这是为什么呢？难道设计初没想过上了高速的人还要下高速这个问题吗？？？下高速的出口存在很多弊端，在此只简要说下我自己亲身经历的2个出口：其中1个是沿江高速接西部通道出口的问题，出口处直行上沙河西要与去深圳湾口岸的车辆抢道，这个时候真的是要拼技术啊，不然几个红绿灯你都还没上道呢！！！最可笑的是竟然只有那么一点点共同的虚线啊，我的天啊，你那个线是怎么劃的啊？？?随便找个人估计都比现在的劃的好啊。。。

再说另外一个西乡南的出口，居然设置在宝安外国语大门口的那条小路上，尼玛好大个坑啊！！！等你半小时甚至1小时你不要觉得意外。

哦，此处还要说下深圳湾上沿江那个入口，好家伙，那么小一点点，标志不清楚，一不留神你绝对会错过。。。到了还以为要进口岸啊。。。

这只是走过的出入口而已，不知道俺没走过的又如何呢？大家可以说下经验啊，啊，免得坑人的路继续坑人啊。。。。

哎，虽然说是要40年回本，虽然目前您说您亏损，但因为存在上述一些很傻很白的原因，所以您的亏损丝毫不值得同情。拜托改进改造一下，不然这么美的高速真的就这么毁于一旦了，显然还是占着。。。不拉。。。。啊！！！！

我住南头，春节回家一开始就决定来回走沿海高速，首先我觉得车少，好走。先在地图上一搜，就清楚知道从那上，从那下，再如何接广州外环。之所以行车少，我觉得根本不是所说的指示不清楚等等问题。关键是该高速沿海边行走，高速一边就是大海，另一边也没几个人烟密集的城镇，远离东莞主城区，所以走的车子很少。从深圳去东莞走广深很方便，绝对不会走沿海高速，去广州，除了南山部分地区方便外，福田，罗湖龙岗，宝安都不会选择走沿海，因为不方便。从广州回来也一样道理。出路只有一个，降价，收费低于广深，就会有很多车走，这是硬道理。除此死路一条

春节期间跑了一次广州南沙来回。因为也是听说入口难找，所以提前在网上做了功课，虽说很容易找到了月亮湾大道的入口，但排队掉头等了近15分钟

觉得往虎门大桥方向还是比较方便的，但市区沿北环来的车辆要在月亮湾大道掉头上高速很讨厌，如图所示

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绝对赞同沿江高速的配套是个脑残的设计！！ 而且，标识也非常不清楚。记得回来时在虎门大桥是计划走沿江的，非常小小心的看路牌，仍然与岔口擦肩而过，不得不与广大车友一起挤广深高速。——其它地方的高速交接处的 

主要是配套设施没跟上  再加上一群设计的脑残
另外对应的导航软件居然也不更新 这个就不应该了

嗯，是啊，沿江在深圳的出入口也主要在宝安、南山片区。。。。

月亮湾那个口比较远说真的，而且很多大车。。。。

有没有在广州黄埔上S3时在直行道左转被拍违章的？担心中呀！
现在想明白了，广州因为BRT快速公交的原因，很多路口的左转及掉头车道设在路的最右边！！深圳车主去广州注意了，靠常识会违章被罚的啊！

还敢提速？在海上那段风大车都漂得很厉害，从广州回深圳上沿海高速感觉很绕，还有福永出口的指示牌也是错的，下高速是"福海大道"，高速指示牌是"福州大道"，还以为到"福州""了呢

哥，上个月，1月12日，准备去广州。住罗湖，先前都走广深，那天头脑发热，想尝试走沿江高速，早上8点，从爱国路出发，很快到南山。近南头月亮湾大道，错失掉头。继续前行，再寻入口，误入一断头路，再折回。。。
还是没找到入口。近10点，遇一开大奔的老哥，告诉我说：前行，左拐---右拐--再左拐--再右拐。。。。终于，在10点50分左右，找到了入口，破旧又偏僻。终于上去了，路上车虽少，但有这次经历，哥发誓，就算今后走广
深高速，堵上半个月，我也不会再去走这条沿江高速了！！！！