“交通是发展的基础，交通越好的地方，就是城市发展越快的地方。”沙井片区是未来宝安区“三带两心一谷”中部黄金发展带上的重要节点。未来沙井将有包括穗深莞城际、地铁12、6号线等6条轨道交通和外环高速、城市干线、快速路相继建设规划，等待沙井的必是翻天覆地的新变化！
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{ ６条轨道交汇 }沙井交通枢纽地位凸显在今年4月出台的沙井片区专项交通规划中，政府提出打造对外、对内双枢纽，建立以海上田园站、沙井中心站双枢纽系统为核心的“多层次、一体化”的公交体系。过往掣肘沙井片区发展的交通难题将得到缓解，而随着大空港新城打造海陆空一体化的交通网络，沙井交通将大大提速。
沙井地区轨道枢纽规划图
城际轨道利用穗莞深城际线、11 号线与 18 号线相交节点海上田园站与沙井中心站，分别打造对外、对内轨道枢纽双中心；已开通的11号线，东起福田中心枢纽、西止深莞边界碧头站的地铁线路，途经福田、南山、宝安三大热门片区，在沙井设有马鞍山、沙井、后亭三个站点。地铁11号线的运行，让沙井与市区的距离缩短许多，这里已经慢慢被纳入城市核心组团。为加强覆盖空港新城对外放射交通需求走廊，同时密切深圳与东莞之间的交通联系。未来或将 6、12 号线延至空港新城；20 号线延至东莞长安新城，与东莞轨道线路对接。陆路补充在轨道交通未能覆盖或者轨道线路属于远期线路、弹性线路的主要交通通道，设置“两横一纵”中运量走廊作为轨道交通的补充；北部中运量走廊联系空港新城、海上田园、新桥、光明新区；南部中运量走廊联系空港新城、大王山、凤凰；东部中运量走廊联系松岗中心、芙蓉、新桥、凤凰、怀德。
同时，沙井片区紧邻大空港新城核心区，并作为大空港地区的一部分，沙井片区规划成为深圳西部的创新型新区以及未来之城。城市快速、外环高速齐发力，沙井未来交通大提速！
快速路规划还将西接海滨大道、外环高速，东接 107 国道、广深高速的沙井北环路等级提升为快速路，形成东西向高快速路间联络道。连接北京至深圳的107国道是全国最繁忙的公路，是贯通华北、华中和华南的交通大动脉。其中107国道宝安段位于宝安区，起于深圳南头，与北环大道和深南大道相接，沿着道路两侧密集分布着众多的工厂厂房，带动了深圳西部片区的发展。沿线改造通过建设凤塘大道与沿江高速立交，增加片区对外集散节点；优化改造连接空港新城、沙井、石岩、光明的沙井南环路沿线节点，提高沙井南部对外交通集散能力，主动适应未来大空港、石岩、龙华之间的联系。
路网衔接在促进促进区域发展上，沙井片区进一步梳理与周边地区的路网衔接，加强深圳与东莞长安镇的路网联系。规划跨东宝河设置四处路网衔接，分别是： 锦程路、蚝乡路、海滨大道、沿江高速。
未来沙井交通将四通八达，方便快捷，加之产业结构的优化升级，众多优势兼具，使沙井成为了一个最具有发展空间的热点片区之一。东莞·拾悦城紧邻深圳至美至快的地铁线——地铁11号线，高效连接福田、南山。海陆空轨四维交通体系聚集于此。海陆空轨 连接世界轨道地铁11号机场线（福田中心区——松岗碧头）规划中的18号沙井线（滨江新城——平湖枢纽（未来延伸至盐田））和地铁12号线（海上田园——赤湾左炮台）及20号福永线（滨江新城——机场北）；陆路拥有两横四纵快速路网：“两横”指的是新沙路和南环路，“四纵”指的是沿江高速、宝安大道、107国道以及广深高速，项目周边还有建设中的深中通道和外环高速；航空现有深圳宝安国际机场T3航站楼，未来还规划有T4航站楼，2025年整个机场能达到5200万人次的年旅客吞吐量，是目前的1倍多；海运经福永码头、深中跨海大桥、妈湾大桥，可直达香港、澳门、广州、珠海，构筑珠三角便捷生活圈；拾悦城海陆空轨一应俱全，交通条件不可比拟。薄弱的交通基础曾是沙井片区的发展之殇，现如今，随着大前海、大空港规划的实质落地，处在西部海岸线核心位置的沿江新城——沙井，已是一片投资热土，宜居宜业万象更新的西部核心区，迎来了新的发展契机。
“交通是发展的基础，交通越好的地方，就是城市发展越快的地方。”
沙井片区是未来宝安区“三带两心一谷”中部黄金发展带上的重要节点。未来沙井将有包括穗深莞城际、地铁12、6号线等6条轨道交通和外环高速、城市干线、快速路相继建设规划，等待沙井的必是翻天覆地的新变化！
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{ ６条轨道交汇 }
沙井交通枢纽地位凸显
在今年4月出台的沙井片区专项交通规划中，政府提出打造对外、对内双枢纽，建立以海上田园站、沙井中心站双枢纽系统为核心的“多层次、一体化”的公交体系。过往掣肘沙井片区发展的交通难题将得到缓解，而随着大空港新城打造海陆空一体化的交通网络，沙井交通将大大提速。
沙井地区轨道枢纽规划图
城际轨道
利用穗莞深城际线、11 号线与 18 号线相交节点海上田园站与沙井中心站，分别打造对外、对内轨道枢纽双中心；
已开通的11号线，东起福田中心枢纽、西止深莞边界碧头站的地铁线路，途经福田、南山、宝安三大热门片区，在沙井设有马鞍山、沙井、后亭三个站点。地铁11号线的运行，让沙井与市区的距离缩短许多，这里已经慢慢被纳入城市核心组团。
为加强覆盖空港新城对外放射交通需求走廊，同时密切深圳与东莞之间的交通联系。未来或将 6、12 号线延至空港新城；20 号线延至东莞长安新城，与东莞轨道线路对接。
陆路补充
在轨道交通未能覆盖或者轨道线路属于远期线路、弹性线路的主要交通通道，设置“两横一纵”中运量走廊作为轨道交通的补充；
北部中运量走廊联系空港新城、海上田园、新桥、光明新区；
南部中运量走廊联系空港新城、大王山、凤凰；
东部中运量走廊联系松岗中心、芙蓉、新桥、凤凰、怀德。
同时，沙井片区紧邻大空港新城核心区，并作为大空港地区的一部分，沙井片区规划成为深圳西部的创新型新区以及未来之城。城市快速、外环高速齐发力，沙井未来交通大提速！
快速路
规划还将西接海滨大道、外环高速，东接 107 国道、广深高速的沙井北环路等级提升为快速路，形成东西向高快速路间联络道。
连接北京至深圳的107国道是全国最繁忙的公路，是贯通华北、华中和华南的交通大动脉。其中107国道宝安段位于宝安区，起于深圳南头，与北环大道和深南大道相接，沿着道路两侧密集分布着众多的工厂厂房，带动了深圳西部片区的发展。
沿线改造
通过建设凤塘大道与沿江高速立交，增加片区对外集散节点；优化改造连接空港新城、沙井、石岩、光明的沙井南环路沿线节点，提高沙井南部对外交通集散能力，主动适应未来大空港、石岩、龙华之间的联系。
路网衔接
在促进促进区域发展上，沙井片区进一步梳理与周边地区的路网衔接，加强深圳与东莞长安镇的路网联系。规划跨东宝河设置四处路网衔接，分别是： 锦程路、蚝乡路、海滨大道、沿江高速。
未来沙井交通将四通八达，方便快捷，加之产业结构的优化升级，众多优势兼具，使沙井成为了一个最具有发展空间的热点片区之一。
东莞·拾悦城紧邻深圳至美至快的地铁线——地铁11号线，高效连接福田、南山。海陆空轨四维交通体系聚集于此。
海陆空轨 连接世界
轨道地铁11号机场线（福田中心区——松岗碧头）规划中的18号沙井线（滨江新城——平湖枢纽（未来延伸至盐田））和地铁12号线（海上田园——赤湾左炮台）及20号福永线（滨江新城——机场北）；
陆路拥有两横四纵快速路网：“两横”指的是新沙路和南环路，“四纵”指的是沿江高速、宝安大道、107国道以及广深高速，项目周边还有建设中的深中通道和外环高速；
航空现有深圳宝安国际机场T3航站楼，未来还规划有T4航站楼，2025年整个机场能达到5200万人次的年旅客吞吐量，是目前的1倍多；
海运经福永码头、深中跨海大桥、妈湾大桥，可直达香港、澳门、广州、珠海，构筑珠三角便捷生活圈；
拾悦城海陆空轨一应俱全，交通条件不可比拟。
薄弱的交通基础曾是沙井片区的发展之殇，现如今，随着大前海、大空港规划的实质落地，处在西部海岸线核心位置的沿江新城——沙井，已是一片投资热土，宜居宜业万象更新的西部核心区，迎来了新的发展契机。